Uma válvula solenóide pneumática e unidade de sensor é um módulo eletropneumático que combina uma válvula de ar operada por solenóide com um ou mais sensores em um único habitação ou um par combinado. O solenóide transforma um sinal elétrico de um interruptor ou unidade de controle em uma ação aérea, como engatar um bloqueio de diferencial ou levantando um eixo de elevação, e o sensor informa a pressão resultante ou posição para que o motorista e a eletrônica do veículo saibam que a ação foi tomada lugar.
A maioria das funções operadas por ar em um veículo comercial moderno não são controladas por ar linhas que vão até o motorista. Eles são controlados por um fio. Um interruptor no painel ou uma mensagem de uma unidade de controle energiza uma válvula solenóide próxima ao componente, e essa válvula direciona o ar comprimido para onde for necessário. O mesmo função precisa reportar de volta, porque um motorista que seleciona o bloqueio do diferencial ou um eixo de elevação espera ver a confirmação de que a trava foi acionada ou que o eixo foi levantado. A válvula solenóide faz o trabalho, o sensor dá a confirmação e em esta família de produtos foi projetada para funcionar como um par.
Do sinal elétrico à ação aérea
Uma válvula solenóide contém uma bobina em torno de um núcleo de aço móvel, denominado armadura. Quando a corrente flui, a bobina gera um campo magnético que puxa a armadura contra uma mola e abre ou fecha uma passagem de ar. Em um ação direta válvula, a armadura move a própria sede, o que atende pequenos fluxos. Em um operado por piloto válvula, a armadura abre uma passagem piloto pequena e a pressão do ar move um pistão ou diafragma maior que controla o fluxo principal. A operação piloto permite que uma pequena bobina comute um grande fluxo com baixa potência.
Funções da válvula: 2/2, 3/2 e 5/2
Os dois números descrevem quantas portas e posições a válvula possui. Um 2/2 válvula tem duas portas e duas posições e simplesmente abre ou fecha uma linha. Um Válvula 3/2 tem portas de alimentação, trabalho e exaustão e alimenta um atuador ou ventila-o, o que se adapta a cilindros de ação simples, como bloqueio de diferencial ou envolvimento da tomada de força. Um Válvula 5/2 alimenta um cilindro de dupla ação em qualquer direção e é usado para faixa de caixa de câmbio e mudança de divisor. Cada tipo pode ser normalmente fechado ou normalmente aberto, o que decide o comportamento quando a energia é perdida.
Funções do sensor: interruptores, transdutores e sensores de posição
A metade do sensor da unidade pode assumir diversas formas. Um pressão mudar fecha ou abre um contato a uma pressão definida, por exemplo para mostrar que um limite de aviso de baixa pressão foi ultrapassado. Um pressão transdutor fornece uma saída elétrica contínua, normalmente uma tensão ou corrente proporcional à pressão e a alimenta para uma unidade de controle ou manômetro. Um sensor de posição detecta se um pistão de cilindro ou garfo de mudança tem alcançou a posição final engatada ou liberada. O tipo de saída deve corresponder à entrada da eletrônica do veículo.
Bobinas, conectores e tensão de alimentação
Caminhões e ônibus geralmente operam sistemas de 24 V, enquanto alguns veículos usam 12 V e bobinas são feridas por um ou outro. Uma bobina de 24 V em um circuito de 12 V não comutará de forma confiável, e uma bobina de 12 V em 24 V superaquecerá. Os conectores variam de industriais plugues retangulares para tipos automotivos selados, e uma boa unidade só é útil se for conector corresponde ao chicote do veículo. O consumo de energia da bobina normalmente é de alguns watts, baixo suficiente para comutação direta de uma saída da unidade de controle.
Proteção Elétrica e Vedação Ambiental
Uma bobina solenóide gera um pico de tensão quando é desligada, e isso pode danificar unidades de controle, a menos que o circuito inclua um diodo de supressão ou o veículo a eletrônica é projetada para tolerá-lo. Válvulas solenóides e sensores também são instalados nas cavas das rodas, nos trilhos do chassi e próximo aos eixos, onde água, sujeira e sal são constantes. Vedações e invólucros com alto índice de proteção contra ingresso são portanto, essencial para uma vida longa.
Combinando a unidade com a fiação e a função de ar
Combine a função da válvula e a posição normal, a tensão de alimentação, a rosca da porta, o tipo e saída do sensor, o tipo de conector e o arranjo de montagem. Uma unidade com a função de ar correta, mas o conector ou saída do sensor errado é um problema comum fonte de retornos, portanto verifique sempre o lado elétrico tão cuidadosamente quanto o pneumático lado.
- Ponto de ajuste: próximo ao componente pneumático
- Função: converte sinais elétricos em ações aéreas
- Tipos de válvulas: 2/2, 3/2 e 5/2, NC ou NA
- Tipos de sensores: pressostato, transdutor, sensor de posição
- Tensão de alimentação: 12V ou 24V DC
- Peças de serviço: bobina, conector, kit de vedação, sensor
