Uma válvula de retenção pneumática é uma válvula unidirecional que permite que o ar comprimido flua livremente uma direção através do sistema de ar de um caminhão enquanto bloqueia o fluxo no sentido inverso direção. As unidades de controle nesta categoria combinam uma ou mais válvulas de retenção com um pequeno coletor ou alojamento, muitas vezes adicionando um ponto de teste ou um suporte de montagem, para que vários pontos de proteção unidirecionais possam ser instalados e mantidos como um único montagem em vez de acessórios em linha separados.
Um sistema de ar de caminhão tem muitos lugares onde o ar deve viajar em uma direção, mas nunca o outro. O ar armazenado em um reservatório não deve vazar para trás em uma linha de abastecimento se a fonte perder pressão. O ar do próprio reboque não deve retornar ao trator através de um acoplamento compartilhado. Um circuito acessório não deve drenar um reservatório de freio se houver vazamento. Cada uma destas situações exige uma abordagem simples e puramente dispositivo mecânico: uma válvula de retenção, às vezes construída sozinha e às vezes embalada com outros em uma unidade de controle para instalação e testes convenientes.
Como funciona uma válvula de retenção
Dentro da caixa, uma mola leve segura um pequeno disco, bola ou aba contra um assento, bloqueando o caminho do fluxo. A pressão do ar que chega da direção permitida empurra o disco fora de seu assento, abrindo o caminho com pouquíssima perda de pressão. Ar tentando passar para o outro lado empurra o disco com mais força contra sua sede, selando o caminho completamente. Nenhum sinal elétrico, linha de controle ou ação do acionador está envolvido; o a válvula responde puramente a qual lado tem a pressão mais alta.
Proteção de reservatórios
Uma válvula de retenção instalada na entrada do reservatório é um dos usos mais comuns em um caminhão. Se a linha de alimentação a montante, por exemplo, em direção ao compressor ou secador de ar, nunca perde pressão ou é desconectada para manutenção, a válvula de retenção interrompe o funcionamento do reservatório ar armazenado escapando de volta por essa linha, protegendo a capacidade de frenagem mantida aquele tanque.
Proteção de abastecimento de acoplamento e reboque
As válvulas de retenção também são usadas em acoplamentos de alimentação de reboques e em circuitos acessórios, impedir que o ar de uma parte do sistema seja drenado para outra que tenha desenvolveu uma falha. Isso está intimamente relacionado, mas é mais simples que a função realizada por uma válvula de proteção multicircuito, e as duas são às vezes usadas juntos no mesmo sistema de ar.
Conjuntos de unidades de controle
Em vez de instalar diversas válvulas de retenção individuais em linha em diferentes pontos de uma chassis, algumas aplicações utilizam uma unidade de controle: um pequeno bloco contendo dois, três ou quatro válvulas de retenção em um alojamento, geralmente com um suporte de montagem compartilhado e às vezes, uma conexão de teste para leitura da pressão em ambos os lados. Isso simplifica tanto a construção original quanto a manutenção posterior, já que um componente substitui vários acessórios separados.
Modos de falha comuns
Uma válvula de retenção que vaza na direção bloqueada, geralmente devido a uma sede desgastada, sujeira preso sob o disco, ou uma mola enfraquecida, anula sua finalidade protetora sem qualquer sintoma externo óbvio até que o circuito que ele protege seja testado. Uma válvula que restringe o fluxo excessivamente na direção permitida, muitas vezes a partir de uma direção rígida ou disco desalinhado, pode retardar o carregamento do circuito que alimenta.
Combinando uma substituição
Combine a rosca da porta, a marcação da direção do fluxo, a pressão de abertura (o pressão mínima necessária para abrir a válvula) e, para unidades de controle, o número de verifique as posições das válvulas e o padrão do suporte. A direção do fluxo está marcada no habitação e deve ser rigorosamente respeitado; instalar uma válvula de retenção ao contrário bloqueará o circuito inteiramente.
- Ponto de ajuste: reservatórios, acoplamentos, circuitos acessórios
- Função: permite o fluxo em um sentido, bloqueia o reverso
- Parte interna: disco, bola ou aba com mola
- Formatos: válvula única em linha ou unidade de controle multiválvulas
- Nenhum sinal elétrico ou de controle necessário
- Peças de reposição: kit de assento e disco ou substituição completa
