Uma válvula de controle da caixa de engrenagens é uma válvula pneumática ou eletropneumática que direciona ar comprimido para os cilindros de mudança da transmissão de um caminhão pesado, movendo o garfos de marcha, divisor ou principal para selecionar a marcha correta. É preciso um comando, seja uma posição de ligação mecânica ou um sinal elétrico do unidade de controle de transmissão e a transforma no movimento preciso do cilindro necessário para engatar uma relação de transmissão.
Caixas de câmbio de caminhões pesados com muitas relações, geralmente doze ou dezesseis velocidades, são geralmente construído como uma caixa de câmbio principal combinada com um divisor e uma seção de faixa, já que um único O padrão de mudança mecânica não pode cobrir tantas combinações diretamente. Movendo-se entre essas combinações necessita de energia pneumática, porque as forças envolvidas são muito alto para o motorista controlar apenas com uma simples alavanca. O controle da caixa de câmbio válvula é o componente que recebe o controle do motorista ou da unidade de controle eletrônico solicitação de mudança e fornece ar para o cilindro correto na sequência correta.
Funções Range, Splitter e Main Shift
A válvula de alcance , geralmente um design de dupla ação 5/2, move o alcance seção entre proporções baixas e altas, efetivamente dobrando o número de utilizáveis engrenagens. Um válvula divisora faz o mesmo para a seção divisora, dando um passo intermediário entre as engrenagens principais. Em caixas manuais estes são geralmente operado por um interruptor na alavanca de câmbio; em transmissões manuais automatizadas o a unidade de controle da transmissão os comanda diretamente, junto com a mudança do eixo principal cilindros.
Proteção de intertravamento
Porque as mudanças de intervalo e divisor devem acontecer no ponto correto do turno sequência, muitos conjuntos de válvulas de controle incluem um mecanismo mecânico ou pneumático intertravamento que evita uma mudança de intervalo enquanto a caixa principal ainda está engatado ou impede que dois cilindros de mudança sejam comandados ao mesmo tempo. Isto intertravamento protects the gearbox from damage that could result from an out-of-sequence solicitação de turno.
Articulação manual versus controle eletropneumático
Em uma caixa de câmbio manual convencional, as válvulas de redução e divisor são normalmente operado por um interruptor mecânico embutido no botão da alavanca de câmbio, que envia um sinal pneumático diretamente para a válvula sem nenhum sistema eletrônico envolvido. Em um automatizado transmissão manual, um conjunto de válvulas solenóides sob o comando direto do unidade de controle da transmissão substitui a chave mecânica, permitindo que a unidade de controle cronometrar mudanças com precisão e pisar no acelerador ou gerenciar o engate da embreagem conforme parte do mesmo evento.
Fornecimento de ar do cilindro de mudança
As válvulas de controle da caixa de engrenagens extraem o ar de um circuito dedicado da caixa de engrenagens, muitas vezes protegido por saída própria na válvula de proteção multicircuito, desde uma mudança A perda de ar do cilindro no meio da mudança pode deixar a caixa de câmbio em uma posição indeterminada. O ar seco e filtrado é mais importante aqui do que em muitos outros circuitos, porque a mudança as vedações dos cilindros e as sedes das válvulas são relativamente pequenas e sensíveis à contaminação.
Sintomas comuns de uma válvula de controle com defeito
Uma caixa de velocidades que demora a mudar de gama, que ocasionalmente não consegue completar uma gama ou mudança divisor, que mostra um código de falha em uma transmissão automatizada, ou que faz um vazamento de ar audível perto da carcaça da caixa de câmbio durante uma mudança são os mais reclamações frequentes remontam à válvula de controle ou seus solenóides, e não o próprio mecanismo da caixa de velocidades.
Combinando uma válvula de substituição
Combine a marca e o modelo da transmissão, quer o sistema seja comutado manualmente ou controlado eletronicamente, a tensão do solenóide quando aplicável, a rosca da porta e a configuração de intertravamento. Os fabricantes de transmissão usam sua própria válvula designs, portanto a substituição entre marcas raramente é simples.
- Ponto de ajuste: na caixa da caixa de engrenagens ou próximo a ela
- Função: direciona o ar para os cilindros de alcance, divisor e mudança
- Tipos de controle: interruptor mecânico ou solenóide
- Proteção: intertravamento mecânico ou pneumático
- Fonte de ar: circuito de caixa de velocidades dedicado
- Peças de serviço: bobina solenóide, kit de vedação, peças de intertravamento
