Uma válvula de controle de nivelamento de suspensão a ar, também chamada de válvula de controle de altura, é uma válvula pneumática operada por alavanca montada no chassi e ligada por uma haste ao eixo. Ele mede a distância entre o chassi e o eixo e alimenta o ar ou esgota o ar das molas pneumáticas para manter o veículo a uma altura de condução constante, não importa quão pesada seja a carga.
Um eixo com suspensão pneumática carrega sua carga sobre almofadas de ar comprimido em vez de aço molas de folhas. Isso proporciona uma condução mais suave e menor desgaste na carga e nas estradas, mas também significa que o chassi afundaria à medida que a carga aumentasse e subiria à medida que fosse removida, a menos que algo ajuste a pressão do ar no fole. A válvula de nivelamento é essa coisa. Funciona silenciosamente em todas as viagens, umdicionando um pouco de ar após o carregamento, deixando sair um pouco após a descarga e mantendo o veículo nivelado o suficiente para o acoplamento, a doca de carga e a geometria do freio permaneçam corretas.
Alavanca, Articulação e Zona Neutra
O corpo da válvula é aparafusado ao chassi. Uma alavanca no eixo da válvula está conectada o eixo por uma haste de ligação vertical. Quando o chassi se move em relação ao eixo, o haste gira a alavanca. Dentro da válvula, um elemento rotativo ou de pistão abre uma passagem do porto de abastecimento para o porta de fole quando o cai o chassi e da porta do fole para o porta de escape quando o chassi sobe. Entre as duas direções há um zona neutra , a poucos graus de movimento da alavanca em que a válvula está fechada e segura o fole pressão constante.
Atraso de tempo e amortecimento
A superfície de uma estrada nunca é plana e o eixo se move para cima e para baixo constantemente enquanto dirigindo. Se a válvula reagisse a cada impacto, continuaria adicionando e despejando ar, desperdiçar ar comprimido e tornar o passeio instável. Para evitar isso, a válvula inclui um atraso de tempo ou estágio de amortecimento que só permite responder após o a alavanca permaneceu deslocada por vários segundos. Isto significa que a válvula corrige mudanças de altura relacionadas à carga, mas ignora o movimento da estrada de curto prazo.
Sistemas de ponto único e de dois pontos
Em um eixo simples, uma única válvula montada centralmente nivela ambas as molas pneumáticas. Veículos que necessitam de melhor estabilidade de rolamento, como caminhões-tanque, transportadores de automóveis e ônibus, utilizam duas válvulas, uma para cada lado do eixo. Cada válvula nivela seu próprio lado, e o layout de dois pontos mantém o nível do chassi em toda a largura, bem como ao longo do comprimento. O tipo de válvula utilizada e a forma como ela é instalada dependem, portanto, no projeto do veículo.
Funções de elevação e descida
Algumas válvulas incluem um manual ou elétrico levantar e abaixar função que substitui a altura automática. O motorista pode abaixar o chassi para corresponder a uma doca de carga ou levante-a para passar pelo meio-fio. Um seletor de três posições mantém o veículo na altura de condução na posição normal. Estas válvulas são mais complexas e eles precisam ser combinados com a unidade de controle ou alavanca manual correta.
Sinais de desgaste e desajuste
Um veículo que fica muito baixo ou muito alto, cede para um lado, salta após solavancos ou ventila continuamente o ar do escapamento geralmente tem um problema na válvula de nivelamento. Desgastado buchas de borracha na haste de ligação, uma alavanca dobrada ou uma vedação rotativa seca também podem produzir esses sintomas, portanto, toda a ligação deve ser inspecionada antes da válvula em si é substituído.
Combinando a válvula com o eixo e a articulação
Combine o comprimento e a orientação da alavanca, as roscas da porta, o atraso de tempo e o fluxo capacidade e se é necessária uma função de elevação e descida. Válvulas que parecem idênticos podem ter ângulos de alavanca diferentes, portanto use o número OEM ou o original dimensão da alavanca como referência.
- Ponto de ajuste: chassi, ligado ao eixo por haste
- Função: mantém a altura de passeio constante
- Portas: alimentação, fole, exaustão
- Amortecimento: atraso de tempo integrado
- Tipos de sistema: ponto único e dois pontos
- Peças de serviço: haste de ligação, buchas, alavanca, kit de vedação
