Os componentes de controle de freio de reboque para serviços pesados são a família de válvulas pneumáticas montado em chassi de semirreboque ou reboque com barra de tração que recebe a carga do trator fornecer e controlar o ar, distribuí-lo corretamente pelos circuitos próprios do reboque, ajuste a frenagem para corresponder à carga e aplique os freios automaticamente se o o reboque esteja sempre separado do trator. Juntos eles deixaram um trailer que tem sem motor, sem motorista e sem fonte de energia independente, freio de forma segura e correta sob qualquer carga, sempre que for acoplado.
Um reboque é, mecanicamente, a metade mais simples de qualquer combinação trator-reboque, e ainda assim seus componentes de controle de freio carregam algumas das lógicas mais críticas para a segurança em todo o veículo. O reboque tem que se carregar com a alimentação do trator, controlar suas próprias câmaras de freio em sintonia com o sinal do pedal do trator, reduzir ou aumentar a força de frenagem dependendo se ele está funcionando vazio ou totalmente carregado, e, se alguma vez for solto acidentalmente, pare usando apenas o ar já armazenado a bordo. Nada disso acontece por acaso; isso acontece porque um conjunto específico de as válvulas, trabalhando juntas, são construídas exatamente para esse trabalho.
Distribuição, Emergência e Sincronização em Uma Família
Em vez de uma única válvula de reboque multifuncional, a maioria dos reboques europeus utiliza várias componentes construídos especificamente trabalhando juntos. Um distribuição de reboques válvula divide o ar fornecido pelos circuitos do trailer no ordem de prioridade correta. Um válvula de controle de emergência do reboque detém reservatório de ar na reserva e aplica os freios automaticamente se o trator a linha de abastecimento foi perdida. Um válvula de sincronização do freio ajuda a manter frenagem do reboque combinada em tempo e proporção com o trator, de modo que a combinação desacelera uniformemente em vez de o reboque empurrar ou ficar para trás.
O sensor de carga mantém a frenagem proporcional
O peso carregado de um reboque pode ser cinco vezes o seu peso vazio ou mais, e o mesmo a pressão do freio não pode ser correta em ambos os extremos. Uma carga ligada mecanicamente a válvula sensora lê a deflexão da suspensão como uma medida direta da carga e reduz forneceu pressão de freio quando o trailer está vazio, restaurando a pressão total conforme a carga aumenta, exatamente conforme exigido pelos regulamentos de compatibilidade de frenagem entre tratores e reboque.
Válvulas de relé mantêm resposta rápida no eixo
Como os eixos do reboque ficam muito distantes da válvula de pé do trator, uma válvula relé montado próximo ao reservatório do próprio trailer amplifica o pequeno sinal de controle em um aplicação rápida e de alto fluxo nas câmaras de freio, em vez de depender de ar percorrendo todo o comprimento da combinação através de linhas de controle estreitas.
Válvulas de liberação para manuseio em pátios e depósitos
Quando um trailer está estacionado e desconectado, seu próprio reservatório mantém os freios aplicado através da válvula de emergência. Uma válvula de liberação, normalmente um botão de puxar ou empurrar botão, permite que o operador libere temporariamente os freios para que o trailer possa ser desviado manualmente ou por trator de quintal sem conexão de ar, com freios reaplicando automaticamente assim que o reservatório sangrar.
Válvulas de Predominância e Controle Ajustável
Algumas válvulas de controle do reboque incluem uma função de predominância ajustável, permitindo que o oficina ajusta como a pressão do freio do reboque responde em relação à pressão do trator sinal em toda a faixa de pressão, o que é útil ao combinar a resposta do trailer com determinado tipo de trator ou ao corrigir uma combinação que puxa de forma desigual sob frenagem.
O que combinar ao fazer o pedido
Combine a função específica necessária, seja distribuição, emergência, detecção de carga, relé ou liberação, o padrão e contagem de threads da porta e o número da peça OEM, desde famílias de válvulas de reboque de diferentes épocas e diferentes construtores raramente são intercambiáveis mesmo quando a aparência externa é semelhante.
- Ponto de ajuste: chassi do reboque, alimentado pelas linhas de alimentação e controle do trator
- Funções cobertas: distribuição, emergência, detecção de carga, relé, liberação
- Função de segurança: aplicação automática do freio em caso de perda de alimentação
- Correspondência de carga: detecção mecânica de carga proporcional à deflexão do eixo
- Velocidade de resposta: válvulas relé amplificam o sinal no eixo
- Peças de serviço: kits de vedação, botões de liberação, componentes de articulação
