Uma unidade de válvula de drenagem automática do condensador é uma válvula de autociclagem instalada no ponto mais baixo do reservatório de ar de um caminhão, às vezes chamado de tanque de condensado ou tanque úmido tanque, que se abre periodicamente para expelir a água, o óleo e o lodo que se acumulam no fundo do tanque, sem necessidade do acionador acionar torneira de drenagem manual. Ele usa um temporizador, um mecanismo diferencial de pressão, ou ambos, para abrir brevemente em definir intervalos e vedar novamente automaticamente assim que o tanque tiver liberado o acúmulo líquido.
Mesmo com um secador de ar funcionando bem a montante, alguma umidade sempre encontra seu caminho nos tanques de ar de um caminhão e deposita-se no ponto mais baixo junto com o óleo transportado vindo do compressor. Se for deixado acumulando, esse líquido corrói o tanque de o interior, congela e bloqueia linhas em tempo frio, e pode ser puxado para dentro válvulas a jusante onde acelera o desgaste. As torneiras de drenagem manuais dependem do driver lembrando de operá-los regularmente, o que na prática acontece de forma inconsistente. Um A válvula automática de drenagem do condensador remove essa dependência drenando o tanque em seu próprio horário.
Operação baseada em temporizador
O projeto mais comum utiliza um pequeno temporizador eletrônico ou pneumático que abre o válvula de drenagem por um breve período em um intervalo definido, geralmente a cada poucos minutos enquanto o sistema elétrico do veículo está energizado e fecha novamente automaticamente. O aberto o tempo é curto o suficiente para que muito pouco ar comprimido seja desperdiçado, mas longo o suficiente para expelir qualquer líquido acumulado no fundo do tanque.
Projetos Combinados e Diferenciais de Pressão
Algumas unidades combinam a função de temporizador com um sensor de pressão que evita drenagem, ou encurta o intervalo de drenagem, com base na pressão do tanque ou atividade do sistema, reduzindo perda desnecessária de ar quando o veículo está estacionado com o motor desligado. Outros usam um mecanismo puramente mecânico com pressão diferencial que drena quando a pressão aumenta além de um ponto de ajuste após um período abaixo dele, imitando o efeito do motor iniciar e aumentar a pressão após um período de descanso.
Opções de aquecedores para climas frios
Em condições de congelamento, uma válvula de drenagem simples pode congelar e fechar com água em seu saída, frustrando seu propósito exatamente quando é mais necessário. Versões aquecidas incluem um pequeno elemento de aquecimento elétrico ao redor do corpo da válvula e da saída, alimentado do sistema elétrico do veículo, para manter o mecanismo e a tomada imediata área de congelamento durante a operação em clima frio.
Retrofit versus equipamento original
As válvulas automáticas de drenagem do condensador são instaladas como equipamento original em muitos caminhões, substituindo totalmente a simples torneira de drenagem manual. Eles também são comuns retrofit em veículos mais antigos, especialmente frotas que operam em climas frios ou naqueles que tiveram um histórico de corrosão do tanque devido à drenagem manual inconsistente, desde substituir uma torneira manual por uma unidade automática geralmente é uma tarefa simples encaixe de porta igual.
Sinais de uma unidade com falha
Uma unidade que não circula mais sai do tanque para acumular umidade, assim como um dreno manual não utilizado, muitas vezes passando despercebido até corrosão ou uma linha congelada causa um problema separado. Uma unidade presa aberta desperdiça ar comprimido continuamente, fazendo com que o compressor funcione mais do que o esperado e, em alguns projetos, um som audível barulho de ciclismo. Um aquecedor que falhou na versão aquecida remove o inverno proteção para a qual a unidade foi escolhida em primeiro lugar.
Combinando uma unidade de substituição
Combine a rosca da porta para a conexão do tanque, o intervalo do temporizador e a duração aberta se estes forem ajustáveis, se é necessário um aquecedor e sua voltagem, e o envelope físico para caber no espaço disponível abaixo do tanque.
- Ponto de ajuste: ponto mais baixo do reservatório de ar
- Função: expele automaticamente água, óleo e lama
- Tipos de controle: temporizador, diferencial de pressão ou combinado
- Opção para clima frio: corpo da válvula aquecido eletricamente
- Reduz a dependência de torneiras de drenagem manuais
- Peças de serviço: módulo temporizador, kit de vedação, elemento aquecedor
