O que fazer se o secador de ar do freio congelar e bloquear no inverno?

Durante as estações frias severas, a maior ameaça ao sistema de travagem pneumática de um veículo comercial é o congelamento e o bloqueio do Secador de ar de freio . Quando a temperatura ambiente cai abaixo de zero, se o interior Elemento Aquecedor falha ou o Cartucho dessecante fica saturado, a condensação dentro das linhas rapidamente se transforma em gelo. Isto leva a uma apreensão Válvula de purga e falha completa do circuito de ar, fazendo com que o veículo fique encalhado devido à incapacidade de liberar os freios de estacionamento. A seguir estão procedimentos profissionais de emergência e detalhes técnicos para recuperação no local.

Assistência Térmica Externa: Visando a Válvula de Purga e o Corpo

Quando o compressor está funcionando, mas a pressão do tanque de serviço não aumenta e não é ouvida nenhuma exaustão de ar do secador, o Válvula de purga dentro da base normalmente está congelado.

Aplicação de fonte de calor: Em condições de campo, uma pistola de ar quente portátil ou um secador de cabelo industrial podem ser usados para aplicar calor contínuo à base do secador, especificamente ao redor da área da porta de exaustão. Esta energia térmica derrete os cristais de gelo que circundam o pistão interno, restaurando o movimento da aba da válvula.

Evite chamas abertas: É estritamente proibido o uso de chamas abertas, como tochas, para aquecer a base da secadora. A área que circunda o Secador de ar de freio contém linhas de ar de plástico, chicotes elétricos e vedações internas de borracha que são altamente suscetíveis a danos irreversíveis ou riscos de incêndio devido ao contato direto com chamas.

Intervenção Mecânica: Método de Eliminação de Vibração

Se não houver ferramentas de aquecimento disponíveis, a vibração mecânica controlada pode, às vezes, fornecer uma solução temporária.

Toque moderado: Use um martelo de borracha ou o cabo de uma chave inglesa para bater suavemente ao redor da base de alumínio do Secador de ar de freio . Esta vibração ajuda a quebrar finas camadas de gelo no Válvula de purga assento. Combinado com a pressão gerada pelo compressor de ar, isso pode forçar a eliminação do bloqueio.

Precisão: A batida deve evitar a fina camada de metal do Cartucho dessecante e os conectores do sensor elétrico para evitar ruptura do invólucro ou falha elétrica, o que resultaria em vazamentos de ar mais graves.

Tratamento de Emergência Pneumática: Injeção de Descongelante Especializado

Se o bloqueio de gelo estiver localizado profundamente na unidade, como na parte interna Válvula de retenção , é necessária intervenção química para diminuir o ponto de congelamento.

Injeção de Linha de Sinal: Desconecte a linha de admissão do compressor ao secador e injete uma pequena quantidade de agente especializado Anticongelante para freio a ar (normalmente à base de álcool isopropílico). Reconecte a linha e dê partida no motor; o ar comprimido levará o anticongelante para dentro da secadora para dissolver o gelo.

Precaução: Este método é apenas para resgate de emergência. O uso excessivo de anticongelante degrada a vida útil da mídia dentro do Cartucho dessecante . O cartucho deve ser substituído por uma nova unidade o mais rápido possível após a emergência.

Bypass e inspeção: solução de problemas do circuito de controle

Às vezes o ponto de congelamento não está no circuito principal, mas no Linha de descarregamento entre o Governador e a secadora.

Limpando a linha de sinal: Inspecione o tubo de pequeno diâmetro conectado à porta de controle do secador. Se a condensação congelar nesta linha, poderá enviar um sinal falso de descarga para a secadora. Remover a linha para limpar a água e o gelo antes de reconectá-la geralmente resolve o problema em que o sistema não consegue aumentar a pressão.

Verificação de energia do aquecedor: Verifique se o plugue elétrico na parte inferior da secadora está solto. Use um multímetro para verificar 24V/12V fonte de alimentação para garantir a Elemento Aquecedor está funcionando durante a operação do veículo.

Drenagem Preventiva: Manutenção de Reservatórios

Uma vez que Secador de ar de freio o bloqueio for eliminado, todos os reservatórios de ar do veículo deverão ser drenados manualmente imediatamente.

Eliminando perigos secundários: Mesmo que o secador esteja operacional, ainda pode existir umidade residual no sistema a jusante, como válvulas de relé ou câmaras de freio. Abra as válvulas de drenagem manual na parte inferior dos tanques até que apenas o ar seco seja exaurido para evitar mais congelamentos nas ferragens de freio.