Qual é o efeito da água condensada no tubo do freio no sistema de freio a ar

Sistemas de freio a ar são amplamente utilizados em veículos comerciais médios e pesados. Eles usam ar comprimido como fonte de energia para acionar o mecanismo de freio. Durante a operação do sistema, uma certa quantidade de vapor de água está inevitavelmente contida no ar comprimido e água condensada se formará no tubo de ar do freio conforme a temperatura muda. Se a água condensada não for descarregada de forma eficaz, terá muitos efeitos adversos na segurança e estabilidade do sistema de freio a ar.

Causas da formação de água condensada

O ar comprimido vem da atmosfera ambiente, que já contém umidade. A temperatura do ar aumenta durante o processo de compressão e esfria gradualmente após entrar no reservatório de ar. O vapor de água condensa em água líquida e se deposita na parte inferior da tubulação e no dispositivo de armazenamento de ar. Quando a temperatura cai drasticamente ou o sistema inicia e para com frequência, a diferença de temperatura no tubo de ar agravará o fenômeno de condensação e causará acúmulo de umidade. Embora o secador de ar possa filtrar parte da umidade, ele não pode impedir completamente a geração de água condensada, especialmente em climas frios e úmidos.

Corrosão de tubulações metálicas e componentes do sistema

A água condensada permanece por muito tempo no tubo metálico de ar do freio, o que causará corrosão por oxidação na parede interna, formando manchas de ferrugem e descascamento do metal. Partículas de ferrugem entram nos componentes do freio com o fluxo de ar, o que causará desgaste interno ou bloqueio dos corpos das válvulas, câmaras de ar dos freios e outros componentes. Além disso, a água condensada corroerá peças importantes, como as soldas do tanque de ar e a interface da válvula, aumentando o risco de vazamento do sistema e, em casos graves, poderá causar acidentes como a explosão do tanque de ar.

Afetando a eficiência da transmissão da pressão do ar
Depósitos de água condensada no tubo de ar, que ocuparão o espaço do caminho do ar e farão com que o caminho de transmissão da pressão do ar seja estreito. Quando o fluxo de ar passa pela seção do tubo que contém água, é fácil formar turbulência, resultando em uma diminuição na eficiência da transmissão e atraso no tempo de resposta da pressão do ar. Principalmente durante o processo de frenagem, o atraso na transmissão da pressão do ar afetará a sincronização da câmara de ar do freio, resultando em frenagem assíncrona dos eixos dianteiro e traseiro, induzindo desvio do freio, arrasto e outros fenômenos.

Fazendo com que as válvulas de freio e os componentes de controle fiquem presos
A água condensada entra na válvula de freio, válvula proporcional, válvula relé e outros componentes de controle de precisão com ar comprimido, o que pode causar corrosão interna ou redução do desempenho de lubrificação. Quando peças móveis, como núcleos de válvulas e pistões, ficam presas pela ferrugem, o comando de frenagem não será transmitido com precisão, resultando em frenagem ineficaz e liberação lenta. Se algumas válvulas de controle ficarem presas devido ao congelamento da água, isso poderá causar falha no sistema, afetando seriamente a segurança ao dirigir.

Aumentar o teor de impurezas do gás
O condensado geralmente se mistura com óleo e poeira para formar uma emulsão, que adere à parede interna do tubo de ar e ao canal do corpo da válvula para formar sujeira e depósitos de carbono. Essas impurezas bloqueiam facilmente o canal e reduzem a vida útil da vedação e, ao mesmo tempo, causam problemas como vazamento da válvula de freio e falha da válvula relé. Quando as impurezas são misturadas na câmara de ar, elas corroem o diafragma, contaminam a vedação do pistão, encurtam a vida útil da câmara de ar e aumentam os custos de manutenção.

Causa congelamento do sistema em ambiente de baixa temperatura
No inverno ou em áreas muito frias, a condensação no tubo de ar pode congelar devido às baixas temperaturas. Os cubos de gelo bloquearão diretamente o tubo ou válvula, causando interrupção do fluxo de ar e paralisia de todo o sistema de freio a ar. O congelamento também pode danificar a estrutura do corpo da válvula ou quebrar o elemento de vedação, causando danos irreversíveis. Algumas tubulações quebram devido à expansão do gelo e todo o sistema de passagem de ar precisa ser substituído, o que aumenta a dificuldade e o custo de manutenção.

Reduza a eficiência de trabalho do secador de ar
Demasiado condensado irá acelerar a saturação do adsorvente dentro do secador de ar, reduzindo a sua eficiência de secagem. Uma vez que o adsorvente esteja saturado e não possa ser substituído a tempo, mais água entrará no caminho do ar, formando um ciclo vicioso. Ao mesmo tempo, impurezas na água condensada também serão depositadas na porta de exaustão do secador ou dentro da válvula solenóide, resultando em exaustão deficiente ou vazamento reverso do secador, enfraquecendo ainda mais a capacidade de remoção de água.